Строителството на обходния път заради срутището край село Влахово по пътя Смолян – Мадан е на път да се превърне в поредната мистерия. Мистерия с мирис на милиони левове на фона на парализирани институции и набиваща се на очи липса на държавност и защита на обществения интерес. Идеята да се заобиколи свлачището с обходен път бе изговорена за първи път в публичното пространство от шефа на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Дончо Атанасов. На 12 март (5 дни след като пътят бе затворен заради срутището) инж. Атанасов, пристигайки на „на инспекция“ на място обяви, че пътят ще остане затворен за доста време, а в рамките на максимум 10 дни (т. е. днес) ще бъде изграден обход, през който да минават леките автомобили. След три дни, на 15 март, на свлачището дойде и строителният министър Николай Нанков. И той влезе в сутрешните блокове на националните телевизии с „новината“, че укрепването на срутището ще са необходими 7-8 месеца и най-малко 7-8 милиона лева. За да ни убеди в необходимостта от толкова пари и време, Нанков каза, че това е най-голямото свлачище на главен път в страната. И понеже хората ще тръгнат на бунт, ако шосето Смолян – Мадан бъде затворено за повече от половин година, Нанков обеща, че до 10 дни (до края на тази седмица) ще е готов обходен път над с. Влахово от 1.4 км., за който са необходими само … 500 хиляди лева.
Оставям настрана доколко сериозни са били обещанията на строителния министър и шефа на АПИ, че за 10 дни ще изникне над 1 километър нов път в гората над с. Влахово. Фактът, че десетте дни изтекоха, но пътят все още е на етап пробиване, е достатъчно показателен.
Всички институции (МРРБ, АПИ, областен управител, Община Смолян) продължават охотно да ни обещават, че следващата седмица пътят ще е готов, но никой не е обявил кой строи въпросния път, кой го е възложил, с какви габарити е, с какъв статут (общински, държавен, горски). Няма издадено строително разрешение, от което да се види тази информация. Главният архитект на Смолян арх. Димитър Димов заяви, че не е издавал разрешение за строителство на пътя. Неофициалната информация до днес сочи, че пътят се прави от „ИСА 2000“ на смолянския бизнесмен Юлиян Инджов. Възложител на обхода било Горско стопанство – Смолян. Самият Инджов заяви в понеделник (19 март) пред plamak.bg, че пътят вече е пробит, че в момента се разширява и по него ще минават коли и камиони до 12.5 тона. Вчера обаче на пресконференция в столицата инж. Дончо Атанасов съобщи, че с обхода пътят се удължава само с 600-800 метра и по него ще се движат само леки автомобили и бусове, т.е. до 3.5 тона. В интервю за БНР във вторник кметът Мелемов обаче трезво отсече, че само тирове няма да могат да се движат по влаховския път.
Всички държавни мъже и жени – министър, областен управител, кмет и техните заместници и подчинени, категорично заявяват, че свлачището е активно, че всеки момент може да се свлекат нови скални маси, сложиха и знаци, че преминаването на хора е абсолютно забранено. Но всички те ежедневно позират пред камери и фотоапарати на пътя до свлеклите се земни маси. Никой от тях и грам не се страхува за живота си. Всеки ден стотици хора преминават пеша от там. Коли не можело заради вибрациите – да не предизвикат пак свлачището. А като се гърмят бомби наблизо – не. Едната лента на пътя бе разчистена, но за да не минават коли, е сложен един голям камък. Който редовно се избутва с фадрома, когато трябва да мине някой специален автомобил.
На този фон официалната власт от най-високо държавно до най-ниско общинско продължава да сее напрежение и паника. Вчера сутринта по БТВ министърът на регионалното развитие Николай Нанков, за да ни убеди колко е тежко положението, заяви, че на мястото на свлачището има далекопроводи и ако те паднат половината област остава без ток. Истината е, че от там минава единият от трите далекопровода, които ни захранват с ток, и ако аварира, ще получаваме електричество от другите два. Освен това още в първия ден на свлачището (на 7 март) Електроенергийният системен оператор (ЕСО), е поставило репери на мястото на далекопроводите над срутището. Вчера на информационната среща в община Смолян, представителят на ЕСО инж. Здравко Шехов заяви, че реперите от тогава до момента не са мръднали.
Тези факти сочат към един натрапващ се извод. Свлачището край Влахово можеше досега да бъде разчистено и животът да продължи в обичайното си русло. Но нямаше как за толкова време да бъдат усвоени най-малко 7-8 милиона лева. Затова главният път ще остане затворен с месеци, а движението ще преминава през тесния и стръмен влаховски път. И всичко това за пореден път ще се представя като добро управление в интерес на хората. Да, ама не.
Зарко Маринов
